半導体やAI、EV等では、産業でもアカデミアでも、中国の競争力やイノベーションを生む力は、高く評価されている。オープンAIでは既にトップ。ファーウェイは、ナビゲート・オン・オートパイロット（NOA）で自動運転の普及を進めている。最近はEVや自動運転、さらに医薬でも成果が出ている。
[FT]中国、オープン型AIモデルで米国抜き世界トップに - 日本経済新聞
ファーウェイ、300万円の車も「自動運転」 米制裁影響のスマホ補強 - 日本経済新聞
半導体では、設計やファンドリは日本より上、装置や材料メーカーも、仏調査会社ヨールによれば、「2027〜28年に中国の半導体製造は自給自足を達成」だが、「製造装置国産化は進展しているものの限定的だが2030年に52%に達する可能性がある」という。装置のNAURA、材料でもウェハのESWIN等は教員である。中国AI半導体「自立自強」への道 材料や装置は苦戦 - 日本経済新聞
米がNVIDIAのAIチップを規制から外したのは、NVIDIA依存させ、自主AIチップを遅らせるためかもしれない。中国、政府調達で国産AI半導体を推奨 米依存軽減へNVIDIA制限 -
こうした中国のイノベーションの背景には、「機敏で寛容な規制当局」存在があるとの、指摘は全く正しいだろう。中国の技術革新に学べ（The Economist） - 日本経済新聞